米国のクリーンエネルギーの注目すべき盛り上がり…

2023 年 6 月 6 日

このストーリーは、特別シリーズ「メイド・イン・USA: クリーン・エネルギー製造の強化」の一部です。ここで取り上げます。

Canary Media は、KORE Power のクリーン エネルギー製造週間への支援に感謝しています。

米国のクリーンエネルギー革命は（ほとんどが）Made in America でなければなりません。

少なくとも、この国の記録を打ち破る気候変動法の条文にはそう書かれている。 実際、インフレ抑制法に基づく気候技術関連資金の3,910億ドル（またはそれ以上）の多くは、電気自動車であれ、広大な太陽電池アレイであれ、風力タービンの羽根であれ、問題の製品が製造された場合にのみ支出される。この法案は文字どおり、国内で製品を製造するために企業にお金を支払うもので、すべては国のクリーンエネルギーの自給自足を高めることを目的としている。

この政策により、米国におけるクリーン エネルギー設備の建設の経済的実行可能性は急速に変化し、クリーン エネルギー ブームに乗じることを期待する国内外の企業から数百億ドルの民間投資が集まりました。

「インフレ抑制法の結果として、そしてその後に何が起こったかは、決して誇張することはできません」とクリーンエネルギーシンクタンクRMIの米国プログラムの上級プリンシパルであるアーロン・ブリックマンは述べた。 「現在、米国は事実上、クリーンエネルギーとクリーンテクノロジーにおける世界資本にとって最も魅力的な目的地となっている。」 (Canary Media は RMI の独立関連会社です。)

カナリー・メディアの分析によると、バイデン大統領が法案に署名した昨年8月から5月末までに米国内で100近くの新たなクリーンエネルギー製造施設や工場拡張が発表され、新規投資総額は約800億ドルに達した。 そして、毎週さらに多くのことが発表されています。

企業はこれまで、生産施設を建設するために少数の州に引き寄せられてきた。 この活動の多くはミシシッピ川の東、「バッテリーベルト」と呼ばれる五大湖からジョージア州にまたがる地理的範囲に集中している。 ミシガン州が自動車産業に対する歴史的な支配力を持っていることは、これまでに発表されたバッテリーとEVの生産計画に今も反映されているが、南部は自動車産業にとっても活気のある拠点となっている。

太陽光発電の製造も南部に向かっている。 計画されている工場はアラバマ州、ジョージア州、サウスカロライナ州に集中しており、一部はオハイオ州や太陽光発電大手のテキサス州にも建設される予定だ。

75 億ドル以上の投資を占める別の 11 件のクリーン エネルギー製造プロジェクトが発表されましたが、まだ所在地が決まっていないため、これらは上の地図には示されていません。

RMIのブリックマン氏によると、主要州の一部は、州レベルの税制優遇措置の提供、シャベルですぐに使える現場の利用可能性の確保、労働者の訓練、インフラへの投資など、さまざまな戦術でクリーンエネルギー製造業への投資を訴えている。

例えば、サウスカロライナ州は、同州で既に自動車産業に7万5000人が雇用されていることが理由の一つとして、自らをEV産業の目的地として宣伝している。 そしてジョージア州（現在、クリーンエネルギー製造への最大の投資を目指している州）では、当局者らが低税、充実した大学、労働力育成、そして全米自動車労働組合などの労働団体が残念がったことには組合組織率の低さを宣伝してきた。

これらの施設が地理的に近いことにより、製造現場から組立工場までの輸送コストが安くなるなど、他の利点も得られる可能性があります。 バッテリーベルトと南部の生産クラスターも、訓練を受けた労働力の増加と、雇用需要を満たすことを目的とした新たな教育プログラムの恩恵を受ける可能性が高い。

少なくとも今のところ、製造業への投資のほとんどは、インフレ抑制法に反対票を投じた議会の共和党議員が代表するコミュニティに送られる可能性が高いとみられる。

クリーンエネルギー製造におけるこの州全域にわたる爆発的な動きは印象的かもしれませんが、海外からの本格的な支援なしには起こりません。 実際、米国は現在、クリーンエネルギー技術や国外に拠点を置く企業からの投資に大きく依存せずに、メイド・イン・アメリカという高い目標を達成することは不可能である。

米国に本拠を置く企業が占める割合は、インフレ抑制法の可決以降に発表されたクリーンエネルギー製造の半分未満であり、約束された投資額のわずか約 3 分の 1 にすぎません。

特に韓国企業は米国国内の製造業ブームを牽引している。

韓国に本拠を置く企業はこれまでの発表の約5分の1を行っており、米国に次いで2番目に多く、昨年8月以降、同国の企業は米国のクリーンエネルギープロジェクトで300億ドル以上を発表しており、米国企業の総額を上回っている。約260億ドル。

太陽光発電とEVに関するいくつかの重要な発表が韓国企業から行われているが、この国の影響が最も大きく感じられるのはバッテリーに関してだ。

なぜなら、韓国は成熟した電池製造部門を持つわずか3カ国の1つであり、残りは中国と日本だからだ。 したがって、米国が今すぐ電池を欲しがるなら（実際そうしている）、そして中国の電池大手を避けたいなら（実際そうしている）、韓国企業から購入する以外に選択肢はほとんどない。 実際、同社にはもう 1 つの選択肢、日本のパナソニックがあり、その面でも事態は進展している。 パナソニックは現在、カンザス州に40億ドル規模の電池工場用地を準備中で、5月には2030年までに北米に少なくとも2工場を追加建設すると発表した。

ＲＭＩのブリックマン氏は、「インフレ抑制法が制定される前、米国は依然としてクリーンテクノロジー、気候技術、クリーンエネルギーの研究開発で主導的な役割を果たしていたが、多くの場合、これらの技術はここでは商業的に拡大できないことがあった」と述べた。 「それは今は変わりました。だから、韓国や日本の企業やヨーロッパの企業は、他の場所に目を向けるのではなく、規模を拡大し、次の拡大の決定[および]資本配分の決定をここで行うつもりです」アメリカ合衆国で"

しかし、すべての海外投資が両手を広げて歓迎されているわけではありません。 インフレ抑制法が可決されて以来、クリーンエネルギーの製造を発表した数社の中国企業はすでに議員や、少なくとも1件では地元住民の反対に直面している。

最も注目を集めている例は、フォードと世界最大の電池メーカーであるCATLとの間の35億ドルの提携である。

両社は、リン酸鉄リチウム（LFP）電池の生産に協力している。LFP電池は、より高価な（そして入手が難しい）元素であるニッケルやコバルトの代わりに正極に鉄を使用することでコストを下げる、人気が高まっている化学である。 この提携は、すでに一部の車両にLFP電池を使用しているテスラと競合するこの有名な米国自動車メーカーの取り組みにおいて、重要な柱となる可能性があるとみられている。 フォードは、これは通常の合弁事業ではないと強調した。 代わりに、自動車メーカーはこの技術にライセンスを供与しており、これは「CATLに税金がゼロになる」ことを意味する。

それでも、この植物はバージニア州から追放され、ジョー・マンチン上院議員（民主党、ウェストバージニア州）から罵倒され、マルコ・ルビオ上院議員（共和党、フロリダ州）から非難された。 実際、ルビオ氏は3月に中国の電池技術を使用するEV企業に対する連邦税額控除を制限する法案を提出し、また米財務省の対米外国投資委員会にも協定の見直しを要請した。

フォード CATL 工場以外にも、中国企業が関与する 4 つのプロジェクトが進行中です。 中国に本拠を置くLongiと米国に本拠を置くInvenergyは、最終的には米国最大の太陽光発電製造施設になると主張するオハイオ州の工場を発表した。 また、中国企業3社が米国に自社工場を建設する計画を発表しており、JAソーラーはアリゾナ州に2ギガワットの太陽光パネル工場を建設中だ。 Hounen Solar はサウスカロライナ州に 1 GW の太陽光パネル工場を計画しています。 そしてゴションはミシガン州に24億ドルをかけて電池工場を建設中だ。

後者のプロジェクトは、10対9という僅差で政府が求めていた国の補助金を勝ち取ったが、伝えられるところによれば、ゴチオンが共産主義を宣伝し、中国の弾道ミサイルのトロイの木馬として機能していると非難している地元住民の抵抗に遭っている。 同社はこれらの主張を否定した。

必要な資金を集め、主要な製造施設の用地を確保することはそれ自体が偉業ですが、これらは生産に向けた初期の 2 つのステップにすぎません。 次に許可、掘削機、土の山、次に建設チームと鉄骨梁、そして最後には訓練が必要な従業員の群れが登場します。 そして制作が始まります。

それでも、一部の企業は急速に建設を進めている。目標生産時期を発表している企業のうち、70％近くが2024年末までの稼働を目指している。2025年以降を目指している施設のほとんどは、LGなどの巨額の蓄電池工場である。 Energy Solution の 55 億ドル規模のアリゾナ工場。

私たちのデータセットに含まれるプロジェクトのうち、タイムラインが公に共有されているのはわずか約 60% だけです。残りのプロジェクトは、コミットメントがいつ出荷に具体化されるかについては正確には明らかにしていません。

しかし、たとえ明日、これらすべての発電所が魔法のようにオンラインに切り替わったとしても、米国は依然として、急増する需要を満たすために、信頼できる古くからのクリーンエネルギーの友人である輸入業者からの支援を必要とするだろう。

驚くべきペースで製造業の国内化が進み、すでに数十の生産施設が着工しているにもかかわらず、国内のサプライチェーンは、少なくとも当面は、クリーンエネルギー技術に対する爆発的な需要を満たす軌道に乗っていません。

2010 年代の終わりまで、毎年数十ギガワットの太陽光、風力、蓄電容量が米国の送電網に追加されることが見込まれています。

2022 年には国内の電力の 14% が太陽光と風力で発電され、この割合は過去 10 年間着実に増加しており、今後も増加すると予測されています。 昨年、米国の送電網に 22 ギガワット強の太陽光発電が追加されました。 ブルームバーグNEFは、その量が2025年から毎年40ギガワットを超え、2028年までに年間50ギガワットを超えると予測している。風力発電はより緩やかな成長が見込まれるが、年間の追加量は2027年までにさらに倍増するだろう。系統規模の貯蔵容量の増加も予測されている。太陽光発電よりも遅いですが、業界は成長しています。 2022 年に、米国は 4.7 GW の貯蔵容量を設置しました。 2023 年には 2 倍以上の 10.2 GW に増加し、2027 年には 15 GW 以上に増加すると予想されています。

EVに関しては、今年米国で100万台以上が販売されると予測されているが、この業界の驚異的な成長はまだ始まったばかりである。 BNEFは、2026年には米国でEVが500万台近く、2030年には950万台近くになると推定している。環境防衛基金の3月の報告書では、米国は2026年までに440万台近くのEVを生産できる可能性があるとしている。昨年の60万人強から増加しており、BNEFの推定と歩調を合わせるのに十分な可能性がある。

しかし、米国がサプライチェーンを完全に国内化できるかどうかにかかわらず、否定できないことが 1 つあります。それは、わずか 9 か月という短い期間で、この国はクリーン エネルギーの将来の軌道を転換したということです。

Jack Conness と American Clean Power の製造プロジェクト発表の分析には、このデータの収集に非常に役立ちました。

アイダホ州コーダレーンに本社を置き、あらゆる大陸に顧客を抱える KORE Power は、グリーン経済の拡大と脱炭素化された未来に対する需要の高まりに応える機能的なソリューションを提供しています。 バッテリーセルとクリーンエネルギー技術とソリューションの完全統合プロバイダーとして、KORE は優れた技術、クリーンエネルギー製造への直接アクセス、クリーンエネルギー関連の仕事と回復力のある持続可能な世界中のコミュニティへの比類のないサポートを通じてエネルギーの移行を推進しています。 KORE Powerの堅牢なポートフォリオは、商業、産業、公益事業、防衛市場に次世代バッテリーセル、グリッド+まで拡張できる高度なエネルギー貯蔵システム、直感的な資産管理、EVの電力および充電インフラストラクチャのサポートを提供します。