新しい研究プロジェクトで電気自動車のバッテリー寿命が延長

2023 年には、多くの電気自動車のバッテリーが寿命を迎えるでしょう。

現在、バッテリーの全容量の 5 分の 1 しか使用されていません。バッテリーが十分に活用されていないため、環境への影響は甚大です。

このため、メーラーダーレン大学の研究者らはスウェーデン産業と緊密に連携し、この残りの容量を電気自動車のバッテリー寿命を延ばすためにどのように利用できるかを研究している。

電気自動車のバッテリーの循環性を高めることは、製造業を後押しするだけでなく、カーボンニュートラルな輸送を通じてより持続可能な社会にも貢献します。

「Circul8 (スマートバッテリー循環性) プロジェクトは、工業製造企業と社会が現在直面している 3 つの最大の課題である電化、循環経済、デジタル化といった問題に取り組んでいます」とプロジェクトマネージャー兼製品プロセス開発准教授のコテシュワルチルマラ氏は述べています。 MDUで。

「『これらの使用済みバッテリーをどうするか?』という問題は、これらの使用済み EV バッテリーを再製造、リサイクル、新しい分野での使用を通じて実際の価値を維持することは、2030 年までにゼロエミッション車の目標を達成するための基礎となります。長期的には、2050 年までに気候変動に影響しない輸送を可能にすることを目指しています。」

このプロジェクトは、ビジネスモデル、デジタルツイン、パフォーマンス監視の 3 つのサブプロジェクトで構成されています。これらの分野はすべて、電気自動車のバッテリー寿命を延ばし、スウェーデン産業における電気バッテリーの循環性を最大化することを目指しています。

3 つのプロジェクトでは、人工知能、モノのインターネット、クラウドサービスなどの高度なデジタルテクノロジーが電池の循環をどのように促進できるかを調査します。

この研究は、Volvo Construction Equipment AB、Epiroc Rock Drills AB、Svealandstrafiken AB、Northvolt Revolt、ABB E-Mobility AB、KPRO AB、IBM Svenska AB、Cling Systems AB、Canary Bit AB の 9 社と協力して実施されています。

「Circul8は、産学間の優れた協力プラットフォームを提供したいと考えています。これは、パートナー企業がさまざまな分野で目標を達成するために必要な知識とスキルを拡張できることを意味します」とChirumalla氏は述べました。

「この協力により、ボルボ CE は、循環型ビジネスモデル、電気自動車とバッテリー、バッテリーのデジタルツインに関するデジタルサービスポートフォリオで得られた知識から恩恵を受けることが期待されています。さらに、顧客のサイト最適化のための運用戦略に関する洞察も得られ、循環性を促進するための内部および外部の変革」と、ボルボ建設機械で研究協力の責任者であるアンドレアス・イェルストローム氏は付け加えました。

Circul8 プロジェクトは、電池の循環性に関する新しい研究プロファイルの開発に役立ち、この地域で社会的および産業的影響を生み出すことを目指します。

現在進行中でほぼ完成した Recreate プロジェクトの継続である Circul8 には、Knowledge Foundation の Synergi プログラムから 1000 万スウェーデンクローナが資金提供されます。

「学界と民間部門が共同研究プロジェクトで協力すると、新しいアイデアが生まれ、双方に利益をもたらすさらなるプロジェクトやパートナーシップが生まれます。Synergi プログラムにより、複雑な質問に答えるためにさまざまな研究領域の専門知識が必要な研究を実施できるようになります。」」とナレッジ財団のプログラムマネージャー、イヴォンヌ・フォース氏は述べています。

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