MG Comet EVのパワートレイン（モーター）とバッテリー容量を知る

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中国の上海汽車の子会社自動車会社であるMGモーターは、小型EV車「MG Comet EV」を2018年に発売した。今月の最初の週 （5月）、5月15日より予約を開始しました。 この車はグジャラート州のハロル工場で製造されています。 この車両は全長2.97m、回転半径4.2mの4人乗りです。 つまり、この車は街中で運転するのが簡単です。 開始価格は Rs.7.98 Lacs で、Pace、Play、および 5 色の Plush の 3 つのバリエーションがあります。

MG コメットの車両重量は 815 kg で、フル充電での航続距離は 230 km です。 コメットセグメントのMGは、8.69ラックルピーからのタタ・ティアゴEVと競合しており、基本バージョンのXEでは250kmの航続距離を約束する3つのバージョンもある。

MG コメット EV の推進には、最大トルク 110 Nm を生成できる出力 41.43 馬力の単一永久磁石同期モーター (PMSM) が使用されています。 モーターはリアアクスルに取り付けられています。 PMSM モーターには、ローターに永久磁石があり、ステーターに巻線が付いています。

PMSM は、誘導モーターと BLDC モーターの両方の構造特性に似ています。 ローターの永久磁石とステーターの巻線は、BLDC モーターと構造が似ています。 巻線構造を備えたステーター形状により、誘導モーターと同様の正弦波磁束密度が得られます。

PMSM は、他のタイプのモーターに比べて効率が高く、サイズが小さく、低速でフルトルクを提供し、整流にブラシが関与しないためメンテナンスが少なくて済み、その質量に対して成熟した技術を備えているため、BLDC モーターや誘導モーターよりも使用されます。生産。 これらの理由により、MG Motor は Comet モデルに PMSM を使用することにしました。 同社はパワートレイン (モーター) に 3 年間または 10 万 km の保証を提供しています。 Tata Tiago EV でも、出力 45 kW の PMSM が使用されています。

LFP（リン酸鉄リチウム）ベースの大容量リチウムイオン電池17.3kWh MG コメットでは、この車の推進システムに電力を供給するために使用されています。 3.2 kW の充電器 (AC タイプ 2) を使用すると、7 時間でフル充電でき、230km 。 LFP ベースのリチウムイオン バッテリーは、NMC や LCO などの他の化学ベースのリチウムイオン バッテリーと比較して、高サイクル、低い自己放電、優れた安全基準を提供します。

MG コメットに使用されているバッテリーパックには、プリズム状フォームファクター（最も一般的に使用される円筒形、パウチ形、角柱形のうち）。 角形セルはバッテリーパックのサイズを縮小し、電気自動車のサイズをコンパクトにしますが、円筒形セルと比較して熱の問題に直面します。

角柱状セル

円筒セル

MG Motor は、Comet のバッテリー パックに対して 8 年間または 120 万 km の保証を提供しています。 このバッテリー パックは、水や塵からバッテリー パックを保護する IP67 定格を備えています。 情報筋によると、MG Cometのバッテリーは中国のバッテリーサプライヤーGotionと提携しているTata AutoCompから供給されている。 Tata Tiago EV バッテリー パックには、19.2 kW と 24 kW の容量があります。

MG Cometとバッテリーとモーターの主なライバルとされるTata Tiago EVの簡単な比較:

容量

17.3kWh

19.2kWh / 24kWh

続きを読む:- MG Comet vs Tata Tiago EV: どちらが優れていますか?

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