私は車の専門家です

あなたが顧客と同じような高価な間違いを犯さないように、整備士があなたの車にジャンパー ケーブルを接続する適切な方法を教えてくれました。

技術者のクリス氏は、顧客がヒューズボックスのプラスポートに接続し、ECM（電子制御モジュール）を接地点として使用することで、ジャンプスターターを誤ってリンクしたと述べた。

TikTok の Kris (@krisbuchowicz) のビデオクリップでは、ヒューズ ボックスのプラス ポートと ECM が顧客のボンネットの下にあります。

このジャンプスタート構成により、クライアントは ECM のマザーボードを故障させることになりました。

クリスは次のように説明しました。「どこから車をジャンプスタートすればよいかわからない場合は、必ずオーナーズマニュアルを開くか、Google で検索してください。

「これら 2 つにアクセスできない場合は、常に電源である 12 ボルトのバッテリーに直接アクセスしてください。

「12 ボルトのバッテリーは、あらゆる種類の電圧スパイクを観察できるように設計されているため、このような非常に高価な修理 (ECM マザーボードの損傷) を回避できます。」

ほとんどの車のバッテリーは、電気化学反応を通じて動作し、電力信号を端末に送信して車両の電源をオンにします。

ただし、この化学反応は寒い気候では遅くなり、バッテリーの電力が 30 ～ 60% 低下します。これが、冬の間に多くの車のバッテリーが切れてしまう理由です。

しかし、ジャンパーケーブルと電源があれば心配する必要はありません。

電源が別の車両の場合は、ケーブルがバッテリーに届くように、車両を並べて駐車する必要があります。

車を並べて駐車したら、イグニッションをオフにし、パーキングブレーキをかけ、両方の車のボンネットを開け、ケーブルを取り付けます。

まず、プラス（赤）クリップを故障車のバッテリーのプラス端子に接続してから、もう一方の端を他の車両のドナーバッテリーのプラス端子に接続します。

次に、黒いクリップをドナー車のマイナス端子に接続してから、もう一方の端のクリップをバッテリーのすぐ隣ではない死んだ車の塗装されていない金属部分に接続します。

ケーブルを接続したら、作業車両を始動し、約 1 分後に、故障した車両のバッテリーを始動してみます。

これで問題が解決しない場合は、最長 5 分間作動させたままにしてください。ただし、リード線が熱くなりすぎた場合はエンジンを停止してください。

車が走り始めたら、バッテリーを充電するために数分間エンジンをオンにしたままにしてください。

最後に、リード線を取り付けたときと逆の順序でリード線を取り外し、リード線が互いに接触したり、金属表面に触れたりしないようにします。